San Diego, Lapan6online.com : USS Bonhomme Richard (LHD-6) adalah kapal amfibi kelas Wasp- kelas , dan kapal ketiga di Angkatan Laut Amerika Serikat (AS) tamat di kandang sendiri, terbakar hebat dan meledak di galangan kapal San Diego tempat kapal perang ini biasa menjalani perawatan.
Dikutip Lapan6online dari artikel Craig Hooper Kontributor Senior Forbes menyebutkan kebakaran besar-besaran, kemungkinan disebabkan oleh lemahnya praktik keselamatan kebakaran selama pemeliharaan sisi dermaga San Diego. USS Bonhomme Richard ( LHD-6) hancur pada hari Minggu, salah satu dari 10 kapal serbu amfibi dek besar Amerika.
“Kapal-kapal ini dimaksudkan untuk menjadi bagian yang tidak terpisahkan dalam memegang garis melawan China yang bangkit kembali. Hilangnya kapal bernilai miliaran dolar ini — tampaknya mungkin — akan terasa di seluruh armada.” tulis Craig Hooper yang dirilis Forbes pada Minggu (12/7/2020).
Api, dilaporkan muncul sekitar jam 8:30 pagi pada hari Minggu, hingga tujuh jam kemudian api masih menyala, dan masih terbakar untuk beberapa waktu.
Kapal, yang sedang menjalani perawatan di San Diego, memiliki sekitar 160 pelaut pada saat kejadian. Delapan belas dilaporkan telah dikirim ke rumah sakit karena cedera yang tidak mengancam jiwa.
Sementara tingkat kerusakannya tidak diketahui, api telah cukup kuat untuk mengikat baja struktural dan melelehkan ban pada kendaraan yang diparkir di dek penerbangan. Mengingat luasnya kerusakan, kemungkinan Kapal perang ini tidak lagi beroperasi selama bertahun-tahun, dan mungkin dihapuskan sebagai kerugian total.
Kebakaran Galangan Kapal Harusnya Dapat Dicegah
“Sementara penyebab kebakaran sedang diselidiki, kita sudah tahu bahwa kebakaran galangan kapal adalah masalah serius bagi Angkatan Laut AS saat ini. Beberapa kebakaran telah terjadi di kapal-kapal Angkatan Laut AS yang sedang dalam pemeliharaan selama beberapa bulan terakhir, dan, alih-alih melakukan perubahan, Angkatan Laut AS tampaknya memilih untuk mengabaikan masalah, lebih senang untuk menertawakan dan mengarahkan jari-jari ketika kebakaran galangan kapal hampir menenggelamkan Laksamana Rusia Kuznetsov pada tahun 2019 dan (kebakaran juga) salah satu kapal amfibi big-deck Type 075 baru China awal tahun ini.” tulis Hooper.
“Kegagalan Angkatan Laut AS untuk bertindak — bahkan setelah beberapa peringatan dan panggilan tertutup — tidak dapat dijelaskan dan tidak bisa dimaafkan.” tandasnya.
Menurut dia, Kecuali keadaan yang sangat tidak biasa, kebakaran galangan kapal yang saat ini memakan USS Bonhomme Richard kemungkinan telah sepenuhnya dan sepenuhnya dapat dihindari.
Kebakaran sisi dermaga jarang terjadi ketika pengelola mengikuti praktik pencegahan kebakaran dasar.
Tetapi, meskipun ada banyak peringatan selama beberapa tahun terakhir, Angkatan Laut AS tampaknya masih memiliki masalah serius dengan keselamatan pemeliharaan galangan kapal.
Seperti yang saya tulis di akhir 2019, “Sementara Angkatan Laut AS telah bekerja untuk mengatur ulang pelatihan penanganan kapal setelah dua kecelakaan fatal pada tahun 2017, Angkatan Laut telah mengambil kerugian materi yang jauh lebih besar dalam kecelakaan galangan kapal yang dapat dihindari sejak 2012 dan telah menunjukkan sedikit energi dalam memulihkannya. ”
Karena aset garis depan yang berharga ini, pada tulisan ini, diselesaikan oleh haluan, dibebani oleh air yang dipompa ke atas oleh petugas pemadam kebakaran, Angkatan Laut menemukan kenyataan sulit tentang keselamatan kebakaran. Kebakaran dan kecelakaan akan terus terjadi sampai salah satu kapal tenggelam, pelaut mati, atau seseorang, di suatu tempat dalam rantai kepemimpinan, menjadi sangat serius menangani pencegahan.
Jika insiden ini diidentifikasi disebabkan oleh penyimpangan dari aturan keselamatan api yang sederhana, meskipun memakan waktu, semua orang dari laksamana di bawah harus segera ditunjukkan pintu (keluar).
Angkatan Laut AS bukannya tidak diperingatkan. Kebakaran di USS Bonhomme Richard pecah — dengan nada ironis — tepat di seberang dermaga dari USS Fitzgerald (DDG 62), baru kembali dari reparasi multi-tahun setelah tabrakan fatal 2017 di laut.
Selama reparasi multi-tahun kapal itu, kapten USS Fitzgerald menjadi sangat prihatin dengan praktik keselamatan kebakaran sehingga ia menulis memo yang bocor segera untuk catatan yang mencatat lebih dari 15 insiden keselamatan kebakaran yang terpisah di halaman, termasuk “jam tangan api yang tidak dimiliki staf, api yang membara di dek, bahan mudah terbakar yang terbakar, penemuan titik api pada kabel yang sebelumnya tidak dilaporkan dan kebakaran yang melelehkan peralatan. ”
Sementara banyak dari Angkatan Laut berfokus pada kematian dan bertahan dari medan perang, maka akan menarik untuk melihat apakah kapten USS Bonhomme Richard — yang baru saja mendapatkan reparasi $ 250 juta untuk mengoperasikan jet tempur generasi F-35B generasi berikutnya — juga mengambil langkah serupa, mengamankan kapalnya saat dalam pemeliharaan.
Kebakaran Sisi Dermaga Telah Menenggelamkan Armada AS
Satu-satunya hal yang lebih ditakuti pelaut daripada api di laut adalah api di kapal yang dipasang. Reparasi galangan kapal adalah salah satu tempat paling berbahaya bagi sebuah kapal.
Dalam reparasi, sistem kapal yang berorientasi keselamatan, sering ditutup, lorong-lorong kritis dihadang oleh kabel, palet, dan material mudah terbakar lainnya. Sebagai pekerja — yang sering ditekankan dan ditekan waktu — melakukan berbagai tugas perawatan dengan perhatian untuk memotong sudut, dalam lingkungan seperti itu, praktik keselamatan yang buruk dapat menyebabkan bencana.
Angkatan Laut Amerika telah melihat skenario ini terlalu sering terjadi. Pada 2012, Amerika kehilangan kapal selam serangan bernilai miliaran dolar USS Miami ( SSN 755 ) karena seorang pekerja galangan kapal, yang ingin meninggalkan pekerjaan lebih awal, membakar kapal selam itu.
Tahun lalu, 11 pelaut AS terluka dalam sebuah kebakaran di atas kapal USS Iwo Jima (LHD 7), sebuah kapal induk mini penting yang mengangkut Marinir. USS Oscar Austin (DDG 79) juga mengalami kebakaran pada bulan November 2018, dan kerusakan selanjutnya akan membuat kapal keluar dari armada selama hampir dua tahun lebih lama dari yang direncanakan.
Menurut USNI News, USS Fitzgerald (DDG 62) mengalami kebakaran juga di galangan kapal. Pada 2011, api membakar tumpukan USS Spruance (DDG 111). Kecelakaan galangan kapal lainnya baru-baru ini termasuk kerusakan senilai lebih dari $ 30 juta untuk perusak masa depan Delbert D. Black (DDG 119) setelah tabrakan pada April 2019.
Ini, bersama dengan insiden-insiden lain yang seharusnya dapat dihindari – kebakaran di laut, pendaratan, tabrakan dan kecelakaan lainnya – pada dasarnya telah menenggelamkan atau mengesampingkan seluruh armada tempur AS.
Angkatan Laut AS Perlu Bangkit
Jika kebakaran terbaru ini ditemukan sebagai insiden yang dapat dihindari, konsekuensinya perlu dijabarkan dengan cepat di setiap tingkat rantai komando. Angkatan Laut telah kehilangan terlalu banyak kapal dan menyapu terlalu banyak contoh mengerikan dan baru-baru ini dari galangan kapal / dermaga untuk keselamatan kebakaran di bawah anak tangga.
Kecelakaan memang bisa terjadi, tetapi jika disengaja mengabaikan praktik keselamatan kebakaran dasar yang penyebab dari bencana saat ini, maka sudah saatnya untuk membuat contoh para pemimpin yang memungkinkan insiden ini terjadi pada jam tangan mereka. Ini adalah satu-satunya cara untuk mendapatkan perhatian layanan yang terfokus pada penghapusan kecelakaan galangan kapal yang dapat dihindari.
Hanya kepemimpinan yang mantap yang akan menghentikan pembantaian di tepi laut ini. Tanpa kepemimpinan, akhir-akhir ini, terlalu banyak personel waterfront yang terlalu siap untuk melewati bimbingan keselamatan yang berwibawa, berdasarkan informasi dan melakukan hal-hal yang tidak seharusnya mereka lakukan.
Dan jika kepemimpinan Angkatan Laut puas melihat ke arah lain, maka Kongres harus bertindak untuk memusatkan perhatian Angkatan Laut menghindari insiden yang dapat dihindari.
Terus terang, Amerika memiliki terlalu banyak tantangan di laut sehingga dikhawatirkan mengabaikan pekerja pemeliharaan di rumah yang menenggelamkan armada Amerika yang berharga. Demikian laporan Craig Hooper yang dirilis Forbes.
Diketahui, USS Bonhomme Richard terbakar dan meledak di Pangkalan Angkatan Laut San Diego pada hari Minggu waktu setempat. Sebanyak 21 orang terluka dalam insiden ini. Puluhan korban luka itu terdiri dari 17 pelaut dan empat pekerja sipil.
(RedHuge/Lapan6online)
